從上海物流專線聯(lián)盟委員會李燕生處獲悉，該聯(lián)盟又吸收了40余個專線運輸企業(yè)入會，委員會也正考慮購買150畝以上土地興建專用基地。
李燕生說：“物流專線聯(lián)盟成立于今年6月28日，當(dāng)時共有56家全國一、二級城市專線運輸企業(yè)組成，主要是為了避免車輛返空，提高車輛的裝載率和節(jié)約提貨成本。由于現(xiàn)在市場競爭非常激烈，因此成立不久馬上就有40多家專線運輸企業(yè)加入進來�！睋�(jù)悉，物流專線聯(lián)盟目前擁有的100家會員基本上覆蓋了全國除云南和青海以外的地區(qū)，包括西藏、新疆、內(nèi)蒙古等區(qū)域�！坝捎跍p少了中間貨代環(huán)節(jié)，我們直接找物流專線聯(lián)盟可以省20％左右的運費。”祁連山路國際包裝城一位貨主表示。
為了集中管理和收貨，物流專線聯(lián)盟甚至組成了一個貨運專線聯(lián)合運輸公司，目前計劃在上�；I建一個150畝以上的專用基地，以便將100多家會員企業(yè)集中在一起辦公。“購買土地大概要7000多萬元，地面建筑也要7000多萬元，加起來可能要1.5億元左右。光靠會員肯定沒有那么多錢，因此我們打算尋找風(fēng)險投資或者物流地產(chǎn)商來投資，甚至不排除上市的可能�！崩钛嗌嘎�，物流地產(chǎn)商主要看中聯(lián)盟100多個會員的場地租金，因為僅倉儲費就可賺0.6元/平方米/天。另外，已有一家風(fēng)投正與聯(lián)盟洽談，通過其輔導(dǎo)，可以幫助該聯(lián)盟在美國創(chuàng)業(yè)版甚至納斯達克上市。
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